| Περίληψη: | Οι απαιτήσεις για φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς οδήγησαν στην αύξηση της δημοτικότητας των ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων. Είναι, επομένως, μεγάλης βιομηχανικής και επιστημονικής σημασίας να μελετηθούν σε βάθος και να κατανοηθούν οι επιρροές ενός ηλεκτρικού περιβάλλοντος στα μηχανικά μέρη, υπό το πρίσμα της «Οικολογικής Τριβολογίας». Στην παρούσα εργασία γίνεται αρχικά μία σύντομη εισαγωγή για την ιστορία των ηλεκτρικών οχημάτων και παρατίθενται τα κρίσιμα μέρη αυτών. Ακόμη παρουσιάζεται η καινοτομία της παρούσας εργασίας. Στα επόμενα δύο κεφάλαια παρουσιάζεται το θεωρητικό υπόβαθρο για τα λιπαντικά μέσα και τις κατηγορίες λίπανσης, ενώ δίνεται έμφαση στην ελαστοϋδροδυναμική περιοχή, στην οποία λειτουργούν και τα έδρανα κύλισης. Στο τέταρτο κατά σειρά κεφάλαιο, αναλύεται η θεωρία επαφής εφαπτόμενων στερεών μέσα από την θεωρία του Hertz, αλλά και πως αυτή εφαρμόζεται στα έδρανα κύλισης. Πιο συγκεκριμένα, παρουσιάζεται η θεωρία της γραμμής επαφής, καθώς και οι τάσεις και οι παραμορφώσεις που δημιουργούνται σε αυτή σε μία ελαστοϋδροδυναμική επαφή. Στο πέμπτο κεφάλαιο υπάρχει μία εμβάθυνση στην ελαστοϋδροδυναμική λίπανση στα έδρανα κύλισης και παρατίθενται οι εξισώσεις που διέπουνε αυτό το περίπλοκο πρόβλημα. Αρχικά, παρατίθενται οι θεμελιώδεις εξισώσεις κίνησης των ρευστών, όπως είναι η εξίσωση συνέχειας, η εξίσωση Navier Stokes και η εξίσωση διατήρησης της ορμής. Στην συνέχεια, αναλύονται οι εξισώσεις που συνδέουν την πυκνότητα και το δυναμικό ιξώδες ενός λιπαντικού μέσου με την πίεση και την θερμοκρασία Στο κεφάλαιο έξι γίνεται μία εισαγωγή στην θεωρία του ηλεκτρομαγνητισμού και πιο συγκεκριμένα της ηλεκτροστατικής θεωρίας, ώστε στο επόμενο κεφάλαιο να εφαρμοστούν για την περιγραφή των ηλεκτρικών φαινομένων στα έδρανα κύλισης. Παρουσιάζονται μεταξύ άλλων οι ορισμοί για το ηλεκτρικό πεδίο, την ωμική αντίσταση και τον πυκνωτή, θεμελιώδεις ορολογίες για την κατανόηση των μεταγενέστερων υπολογισμών. Στο έβδομο κεφάλαιο αναλύεται ο τρόπος δημιουργίας των αστοχιών και τα αποτελέσματα των προβλημάτων λόγω των ηλεκτρικών φαινομένων. Ειδικότερα, παρουσιάζεται ο τρόπος δημιουργίας ρευμάτων και τάσεων αλλά και τα διάφορα είδη φθοράς, που οφείλονται σε αυτά. Τέλος στα τρία τελευταία κεφάλαια παρουσιάζεται η μεθοδολογία, που ακολουθήθηκε στην παρούσα εργασία και τα αποτελέσματα αυτής, με χρήση των προγραμμάτων MATLAB και Ansys, ενώ ακόμη εξάγονται συμπεράσματα και προτείνονται ιδέες για μελλοντική εργασία.
|
|---|
