| Summary: | Ένα από τα βασικά μέρη του κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι η πολλαπλή εισαγωγής μέσω της οποίας μεταφέρεται το μίγμα αέρα-καυσίμου στους κυλίνδρους. Περαιτέρω, στην περίπτωση των σύγχρονων κινητήρων η πολλαπλή εισαγωγής συνεισφέρει στην δημιουργία του κατάλληλου μίγματος καθώς σε αυτήν είναι εγκατεστημένο το σύστημα έγχυσης του καυσίμου για την δημιουργία του μίγματος.
Η λειτουργία της πολλαπλής εισαγωγής επηρεάζει σειρά των χαρακτηριστικών του κινητήρα, από την απόδοση και την ισχύ του μέχρι και τους παραγόμενους ρύπους και την οικονομία του. Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη της ως μέρος του κινητήρα είναι σημαντική, και οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες επενδύουν σεβαστά ποσά ως προς την βελτίωση του σχεδιασμού της και την λειτουργία της.
Η παρούσα εργασία εξετάζει το θεωρητικό υπόβαθρο της λειτουργίας της πολλαπλής εισαγωγής στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, καθώς και τα χαρακτηριστικά της ροής του μίγματος αέρα – καυσίμου μέσω αυτής. Παράλληλα, στο ερευνητικό μέρος, δημιουργήθηκε ένα απλοποιημένο τρισδιάστατο μοντέλο πραγματικής πολλαπλής εισαγωγής και με την χρήση της υπολογιστικής ρευστοδυναμικής μελετήθηκε η ροή του μίγματος αέρα καυσίμου υπό διαφορετικές συνθήκες εισόδου στην διάταξη.
Λέξεις κλειδιά: Πολλαπλή εισαγωγής, Κινητήρες εσωτερικής καύσης, Ροή μίγματος αέρα καυσίμου, υπολογιστική ρευστοδυναμική
|
|---|
